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中国帆船赛即将启航 郭志梁强势回归势要再破纪录

  距离2018劳力士中国海帆船赛启航日子只有1个月时间,曾夺两届劳力士中国海帆船赛总冠军及冲线冠军得主郭志梁﹙Karl Kwok﹚已经整装待发,并将带同全新的统一设计MOD70型三体帆船 Beau Geste号参与赛事,务求再破个人最佳成绩。

  劳力士中国海帆船赛保留了科林斯精神,亦即冠名赞助商劳力士与帆船运动60年紧密合作的核心理念。作为劳力士中国海帆船赛主办机构香港游艇会的合作伙伴,瑞士知名腕表品牌劳力士与此项经典离岸赛的目标一致,携手致力追求卓越表现。劳力士中国海帆船赛以维多利亚港作起点,港口两岸高楼耸立的宏伟景观,充份展现香港的独有活力。参赛帆船将先驶经传统和现代航线,继而开展565海里的公海航程,开往菲律宾的苏比克湾(Subic Bay)。

  劳力士中国海帆船赛一月后起航

  劳力士中国海帆船赛一月后起航

  在劳力士中国海帆船赛的历史上,只有郭志梁是唯一一位船主同时夺得两届总冠军及冲线冠军的荣衔。郭志梁在1975年加入香港游艇会,展开他的航海生涯,并于1982年首次搭档Gaston Chan参加劳力士中国海帆船赛,而当年的赛船为Dubois 37型HINYUAN II号。

  在2000年的比赛中,郭志梁以Whitbred 60型Beau Geste号做出快28小时10分49秒的成绩,打破自己在1996年时驾驶Farr ILC40’型Beau Geste号的记录。此优异的47小时43分07秒纪录一直成为劳力士中国海帆船赛佳话,直至16年后 (2016年)被Reichel/Pugh 66型Alive号以快11分钟59秒打破。

  郭志梁刚在澳大利亚以多体船完成了PIC经典海岸赛(Pic Coastal Classic)及新西兰岛屿湾帆船赛周(Bay of Islands Sailing Week),同时正为劳力士中国海帆船赛作最后准备。他表示:“我们十分尊重MOD型帆船,并希望在新西兰的比赛中向其他世界级MOD型帆船多多学习, 为劳力士中国海帆船赛作最后准备。凭借优秀的帆船人才及多方面配合,使新西兰成为我们提升驾驶多体船技术的理想地点。此外,我们也特意进行一系列训练,学习驾驶MOD,过程十分愉快,如同重新学习驾驶帆船的感觉一样。”

  郭志梁的恒常团队将会与他一同出战,他们都是经验丰富的世界级帆船手,并在过去的六个月一直逗留在MOD船上熟习环境,当中包括战术指导Gavin Brady(曾参加在新西兰举行的美洲杯及沃尔沃环球帆船赛)、领航员Matthew Humphries(曾五度出战沃尔沃环球帆船赛的英藉帆船手),以及两位来自香港游艇会的船员Margaret Chan 和Patrick Kong。

  今年Beau Geste号将由IRC组别转战至HKPN(Hong Kong Performance Number证书)组别登场,势要再次缔造赛事记录,力争冲线冠军。郭志梁在过往几届赛事中均取得令人满意的成绩,被问到参赛心得时,他指出:“劳力士中国海帆船赛是一个讲求战术部署的离岸比赛,启航前必须定下完善的航行计划,之后在比赛进行时再作出适切的调整,这就是成功的关键。”

  MOD Beau Geste号是32个参赛名单中的其中一支强劲队伍,其余赛船分别来自于六个国家及地区,包括:澳大利亚、中国内地、菲律宾、新加坡、美国及香港地区。其中包括在2016年取得冲线冠军及全场总亚军的Alive号;于1929年建造、世界闻名的经典帆船Dorade号;以及来自中国内地、曾参加劳力士悉尼至霍巴特帆船大赛(Rolex Sydney Hobart Yacht Race)的多艘赛船 ─ ─ 海狼号、上海141237、彤然号及UBOX号;更有以父子档上场的AYA号。

编辑:庄太坤 关注他的微博

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