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快速流言

软件工程师到WRC裁判长 乐视体育陈蒙蒙“练级”之路
2016-07-22 11:56:58 来源:体坛网 作者:王璐
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  从单纯的观众到深入赛事的组织工作,从场边的赛道裁判到WRC中国站的赛事裁判长,从爱好到职业,乐视体育赛事经理陈蒙蒙的经历几乎可以算得上是专业赛车迷的“练级”范本。

  2013年的F1上海站,陈蒙蒙第一次以赛道裁判的身份参与到这项运动当中,也正式开启了他从看客到专业赛事组织者的蜕变过程。9月11日,世界拉力锦标赛就将时隔17年后重返中国,作为中国站的赛事运营与推广方,乐视体育也将为众多国内车迷提供一次真正走进这项运动的机会。目前WRC中国站赛道裁判的招募正在紧张地进行中,车迷可登陆Rally China赛事官网(www.rally-china.com )进行报名。

  能看能开能执裁 从资深车迷“进阶”赛事组织者

  投身赛车圈之前,陈蒙蒙曾是微软的一名软件工程师,之后转型做项目管理工作,与测试员、工程师、设计们朝夕相对。若非赛车,这样的生活轨迹还将一直延续下去。从95、96年开始看WRC、F1,作为一项业余爱好,陈蒙蒙与赛车保持着不远也不近的距离,直到2013年的F1上海站。

  这是陈蒙蒙第一次参与赛道裁判的招募,并幸运入选。他所在的裁判站正对着14号发卡弯,能够看到赛车从全速冲刺再到减速过弯的全过程。在很多人看来,裁判是离赛道最近的人,理所当然地拥有着最佳观赛视角。不过,对于陈蒙蒙来说,做裁判与做观众是两种截然不同的心境。

  2015年,陈蒙蒙作为赛事主管助理参与了F1上海站。发车前,因为工作的缘故,他需要进入发车区检查赛车的停放位置,“事后有看台上的朋友跟我说,当时看到我一直面色凝重地拿着个表格走来走去。记得当时因为马萨的赛车迟迟没有就位,我的心一直都是悬着的。作为赛事的组织者,你的关注点和车迷是完全不同的,你需要看得更高,更全面。”

  从F1上海站的赛道裁判开始,几年间,陈蒙蒙的足迹已经遍布CDC、WEC、Formula E等多项国内外赛事,担任的职责从安全车观察员到赛事主管助理,再到安全主管、技术主管。为了更好地阅读比赛,陈蒙蒙翻看了无数国内外比赛录像,现在他的移动硬盘里还留着F1从88年到现在的每一站的比赛录像,“以前看比赛都是看热闹,现在会关注车队无线电通讯、赛道状况、控制中心的判罚以及旗语、救援等各个方面。”除了研究比赛录像之外,陈蒙蒙还专程去考了场地赛和漂移赛的赛照,“这样才能更全面地理解一项赛事,也能更了解车手的想法。”

  WRC中国站是全新挑战看好中国赛车市场

  从1999年的惊鸿一瞥,到此后长达17年的沉寂,重新归来后的WRC面对的是全球最大的汽车市场,而乐视体育面对的则是几乎从零开始的赛事运营与组织工作。

  作为全球最高级别的量产车竞技,WRC的赛事影响力毋庸置疑。2015年全年,赛事在全球150个国家和地区进行直播,累计收视人数达到7.75亿。而拉力赛事作为国内赛车运动的启蒙,在中国汽车运动史上同样不可替代。此番将WRC重新带回中国,乐视体育也担负着推广汽车拉力文化的重任。

  此次担任WRC中国站的赛事裁判长,陈蒙蒙表示压力巨大,虽然在场地赛中已经积累了丰富的经验,但面对相对陌生的拉力赛场,仍有很多需要学习的地方,“在拉力赛场,裁判的一个很重要的职责就是时间控制。不同于F1赛场的直接对抗,WRC更多地是与自己、与时间的对抗。”除了研读竞赛规则、技术规则之外,陈蒙蒙也和一些有经验的拉力赛车手和资深裁判进行了交流,为即将到来的WRC中国站做着准备。

  对于中国赛车运动未来的发展,陈蒙蒙相当看好,“现在国内厂商的造车水准有了很大的提升,以后或许会成为中国赛车运动中的主流。而且,现在的有车一族越来越多,赛车不再只是少数人在玩的‘贵族运动’。同时我们也看到有越来越多的汽车工业之外的资本力量加入进来,各地组织的汽车赛事越来越多,在商业推广与运营上也有了很大的进步。可以说,中国的汽车运动正处在一个快速上升期。”

  此次WRC中国站将于9月9-11日在北京怀柔、密云、延庆等地区进行,全长1317.84公里,共包含16个赛段,赛段总长超过300公里。同时进行的还有中国拉力锦标赛CRC怀柔站的争夺。

  目前,志愿者的招募正在火热进行中。招募范围涉及赛道裁判、维修区、车检、成统、秘书处、车队服务、大型活动、媒体中心等多个岗位。其中,裁判岗位将于7月27日截止报名;其余服务岗位报名截止时间为8月5日。无法前往现场观赛的车迷也能够通过乐视体育全平台收看赛事精彩直播。

编辑:庄太坤 关注他的微博

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