欢迎您到 体坛网首页! 登录    快速注册

【新赛季观察】博塔斯不再甘当绿叶 梅奔又迎内战?

F12018赛季首场分站赛即将于3月25日在澳大利亚墨尔本打响,对于上赛季取得车队、车手总冠军双丰收的梅赛德斯奔驰来说,延续这一成绩自然是本赛季的首要目标。

屏幕快照 2018-03-13 下午2.04.18.png

车手阵容方面,梅奔依然保持着"汉密尔顿+博塔斯"的组合,只不过,上赛季踏踏实实履行二号车手之职的博塔斯,在度过了一整个赛季的磨合期后,是否还愿意甘当汉密尔顿的绿叶?博塔斯的角色定位,或许将超越赛车竞争力本身,成为梅奔和汉密尔顿争夺各自第五冠过程中最大的变数。

2017赛季,因为罗斯伯格的退役,博塔斯火线加盟梅赛德斯。芬兰人的到来不仅填补了车手席的空缺,更重要的是,缓解了原本剑拔弩张的队内气氛。与车队牵手的第四站,博塔斯就登上最高领奖台,全年赢下三场分站赛得到305分,成为梅奔锁定车队总冠军的功臣之一。不过大家也心知肚明,无论是单圈速度还是持续作战能力,博塔斯都还不足以向汉密尔顿发起强有力的挑战,所以两人相安无事地度过了一个赛季。

那么迈入2018年,这样的情况是否会发生变化?博塔斯已经在近期表示,他相信自己具备冲击冠军的所有条件。"我在F1待了五个赛季了,这是我和车队合作的第二年,我在去年也赢得了一些比赛,所以我知道自己是有能力拿冠军的。"而他甚至还举出了罗斯伯格击败汉密尔顿的例子,"尼科(罗斯伯格)用了三年击败路易斯(汉密尔顿),虽然这让他拼尽了全力,但我知道这是有可能的。"

不过从季前测试来看,汉密尔顿在巴塞罗那跑了456圈,单圈最快1分18秒400;博塔斯跑了584圈,单圈最快1分18秒560。英国人依然稍占上风。

当然了,博塔斯的个人意愿是一回事,汉密尔顿和梅奔的态度又是另一回事了。在2月的新车发布会上,汉密尔顿就暗示和车队续约只是时间问题。"我和托托都知道彼此合作是最为合适的,他也没有在寻觅别的车手。剩下的只是细节问题,希望可以在开赛前谈妥,但也不用太过着急或者恐慌。"英国人的底气,一是源自对梅奔赛车实力的信任,再就是对自己一号车手地位的确定。

而从梅奔的角度来看,保住车队冠军又是绝对的大前提。竞争可以,但切忌过火。2016赛季,如若不是法拉利和红牛的冲击力有限,以罗斯伯格和汉密尔顿的内斗程度,车队的头疼指数恐怕还得再上一个台阶。所以在汉密尔顿个人战斗力没有出现大滑坡的情况下,梅奔没有理由不在战术安排上更倾向于四冠王。

那么接下来就看,车队的求稳意愿和博塔斯的冲冠决心,到底孰轻孰重了。是安静地做好二号车手,重走老乡莱科宁的僚机之旅;还是在危险边缘试探,挑战汉密尔顿的一哥权威?博塔斯的选择之于梅赛德斯,可能会比法拉利和红牛所能带来的冲击更大。

编辑:庄太坤 关注他的微博

相关文章

乐趣热文

体坛传媒旗下子产品

分享