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维特尔加拿大夺冠“先苦后甜” 莱科宁亟待提升状态

  时隔14年,吉尔斯·维伦纽夫赛道终于又一次响起了"德国+意大利"国歌。从杆位发车并最终夺冠的维特尔在赛后显得异常兴奋,挥舞着法拉利车队的旗帜在围场内肆意庆祝。的确,能够在这样一站过去三年都被梅赛德斯奔驰统治的大奖赛上夺冠,对于跃马士气的提升不言而喻。除此之外,这还是维特尔职业生涯的第50个分站赛冠军,他也凭借本场的25分,在车手积分榜上反超汉密尔顿1分。

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  来到加拿大大奖赛,维特尔并非一帆风顺。因为调试赛车的原因,他在前两次自由练习赛中测试圈数非常有限。直到周六排位赛,维特尔才渐入佳境,他在飞驰圈中跑出1分10秒764,就此拿下本赛季的第4个杆位。

  正赛中,维特尔在起步阶段便迅速建立起领先优势,六圈过后,他与身后博塔斯的差距为1.7秒,并逐渐拉开。法拉利赛车本场比赛与极软胎的磨合相当不错,莱科宁在第33圈才选择进站,维特尔更是"撑"到了第37圈。相较之下,梅奔则有些不走运。虽然博塔斯用极软胎也跑到了36圈,但他的队友汉密尔顿却因为赛车过热问题而被迫早早进站,随后又被晚一圈进站的里卡多超越,就此停留在第五位。

  比赛后半段,维特尔虽然偶尔陷入慢车阵营,但博塔斯依然未能向他发起有效冲击。维特尔继巴林站后,本赛季第二次达成"杆位夺冠",原本落后14分的他一举反超汉密尔顿,重回积分榜榜首。

  维特尔用"完美"来形容本场比赛,而法拉利车队领队阿里瓦贝内也表示,"车队和维特尔一起统治了比赛,从周五开始我们就一点一点提升,专注于自己需要做的部分。"      

  对于法拉利来说,本场唯一美中不足的就是另一位车手莱科宁的表现。芬兰冰人在发车首圈就被里卡多利用内线超越,在第一次换胎出站后很可惜地被挡在汉密尔顿身后。莱科宁一度利用轮胎优势将差距追进到1秒以内,但在那之后他的单圈速度走低,超越汉密尔顿也成了不太现实的目标。排位赛不如维特尔给力,正赛圈速和稳定性上也不占优,正处于合同年的莱科宁如果不能尽快提升状态,围场内关于法拉利挑选其继任车手的呼声恐怕会越来越高。

编辑:庄太坤 关注他的微博

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