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德国站维特尔莱科宁战绩惨淡 梅奔能否乘势追分?

特约记者海根报道

时隔两年,德国大奖赛重回F1赛历。在"三连赛"中拿下50分,反超汉密尔顿来到积分榜首位的维特尔,本周末能否在家门口延续强劲势头?同样主场作战的还有梅赛德斯奔驰车队,在过去三站中他们只收获了61个车队积分,被法拉利净胜37分,甚至还不如拿到65分的红牛。英国站赛后情绪颇为失控的汉密尔顿,经过两周的调整,能否在霍根海姆赛道向舒马赫的又一项成绩发起挑战?

上一站英国大奖赛中,法拉利在整体速度和轮胎使用情况上都要优于对手,来到德国,他们也依然被认为是夺冠大热。跃马在历史上曾经21次拿下德国站冠军,其中有11冠是在霍根海姆赛道上取得的,在1999年、2006年和2010年的比赛中更是包揽了领奖台前两位。不过这些战绩有很大一部分要归功于当年的舒马赫和阿隆索,霍根海姆对于维特尔而言,并不算"太友善"。他在这条赛道的最好成绩是第三名,职业生涯中更是仅仅领跑过三圈。

不过比维特尔更"悲催"的,当属他的队友莱科宁。今年将是芬兰冰人第20次在德国境内参加F1大奖赛(包含德国站和欧洲站),在过去的19场比赛中,莱科宁有9次没能完赛,2001至2005赛季,他更是在霍根海姆遭遇"五连退"。虽然在最近两次比赛(2014年、2016年)中莱科宁得以完赛,但一个第11和一个第6的成绩显然很难让人对他在本周末的"运气"有太多期待。

梅奔在德国站已经取得两连冠,汉密尔顿更是以三次在霍根海姆登上领奖台的成绩位列现役车手之首。2016年,汉密尔顿在发车阶段超越罗斯伯格取得领先,并一路把优势保持到最后。如果能在本周末夺冠,他也将追平舒马赫在德国站四次夺冠的成绩,排在历史第二。德国车手加拉斯奥纳保持着在主场6次夺冠的最佳战绩。

红牛车队还从未在霍根海姆问鼎,2016年是他们成绩最好的一次,里卡多和维斯塔潘双双登上领奖台。在经历了英国站的"掉队"之后,车队也急需找回信心。

倍耐力在本站提供了和中国大奖赛一样的轮胎配方——中性胎、软胎和极软胎。倍耐力赛事总监伊索拉在赛前表示,鉴于两年间赛车和轮胎配方都发生了很大变化,轮胎在霍根海姆赛道的损耗情况仍存在未知部分。当然他们最希望的还是,上赛道频繁超车的一幕,能够在本周得以复制。

编辑:庄太坤 关注他的微博

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