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梅奔匈牙利站难有优势 亨格罗宁“魔咒”能否打破?

特约记者刘健熙报道

F1匈牙利大奖赛本周末将在亨格罗宁赛道上演,这是今年夏休期之前的最后一个分站,无论谁在这里称王,都将是相当有趣的一幕,因为近十年,在匈牙利站有一个“魔咒”。

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匈牙利分站算是有点历史的F1分站赛,自1986年进入F1大家庭开始,亨格罗宁就没有缺席过每一年的赛程。在这里夺取分站冠军次数最多的车手是汉密尔顿,他共5次在这里称王,比车王舒马赫多1次,现役车手中,维特尔、阿隆索、莱科宁、里卡多都先后在这里获得过冠军,除了维特尔二度称王,其他现役车手都只有1次在这里登顶的经历。

有趣的是,自2004年车王舒马赫之后,无论是哪位车手获得匈牙利分站的冠军,在那一年,他都无法成为最后的车手总冠军。汉密尔顿曾在2007、2009、2012、2013及2016年拿下冠军,但这几个赛季,他都无法笑到最后,不知道今年在这里夺冠的车手最终能否成为年度总冠军,打破“魔咒”?

另外,亨格罗宁的杆位/冠军转化率也并不高,过去10年,车手夺杆位同时获得分站冠军的只有3次,包括去年法拉利的维特尔,另外两次则是属于汉密尔顿的。

亨格罗宁赛道是属于一条中低速的赛道,对于赛车的空气动力要求较高,而对引挚的要求相对较低,同时,由于需要赛车有更多的下压力,轮胎的磨损也会比较快,从这几项因素来看,汉密尔顿和梅赛德斯奔驰并没有绝对的优势。结合上一站法拉利赛车的整体表现,维特尔其实还是极有机会在匈牙利上演两连冠的。当然,说到空气动力,红牛在这方面可是专家,因此,里卡多和维斯塔潘的表现也相当值得期待。这一回,汉密尔顿在福地需要面对几大强敌的实力挑战,英国人想要夺冠,就要求梅奔赛车有比上一站更好的状态。


 

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